휘경자이디센시아 분양가 입지 분석 - 인기 요인 무엇일까

여러분, 오늘은 서울 동대문구 휘경동에 위치한 '휘경자이디센시아' 아파트에 대한 인기 요인에 대해 이야기해 보려고 합니다. 최근 1순위 청약에서 1만7000여 명이 몰릴 정도로 많은 사람들이 이 아파트에 대한 관심을 보였습니다. 청약 가점 최고점은 77점으로, 올해 들어 최고점을 기록한 것으로 나타났습니다. 이는 지난해 분양한 '올림픽파크포레온'의 최고점인 77점과 비교해도 높은 점수입니다. 이런 고가점자들이 대거 이 아파트에 지원한 것으로 나타났습니다.

이런 이슈들을 보면서 최근 서울 부동산 시장이 어느 정도 회복되고 있는 듯한 느낌을 받는 분들이 많을 것입니다.
이에 따라 분양권 시장에 대한 관심도 높아지고 있는 것 같은데요.

그럼에도 불구하고 휘경자이디센시아 분양가가 꽤 높았고 분양 시기를 고려하면 현재처럼 시장 심리가 반등하기 전 타이밍이었다는 점까지 감안하면 꽤나 고무적인 성과라고 생각합니다.

휘경자이디센시아 아파트의 청약 가점은 전용면적과 무주택 기간, 부양 가족, 청약통장 가입 기간 등으로 구성됩니다. 전용면적 84㎡A에서 최고점인 77점을 받은 사람들은 무주택 기간 15년 이상을 유지하고 청약통장 가입기간도 15년 이상을 넘어야 점수를 받을 수 있습니다. 다른 평형의 최고점도 74점에서 69점까지 다양하게 나타났습니다.

이 아파트의 인기 요인 중 하나는 청약 경쟁률입니다. 최근 1순위 청약에서는 329가구에 1만7013명이 지원해 경쟁률이 평균 51.7대 1이었습니다. 특별공급에는 5577명이 신청해 경쟁률이 15대 1이었습니다. 따라서 전용면적 85㎡이하 중소형 아파트로 구성된 이 아파트의 경우, 고가점자들이 안정권을 노려서 많이 지원한 것으로 보입니다.

휘경자이디센시아 아파트의 인기 요인은 높은 청약 가점과 경쟁률, 그리고 지리적인 위치와 편리한 생활 환경 등 다양한 측면에서 나타납니다. 이 아파트가 사람들에게 인기를 끌고 있는 이유를 자세히 알아보았습니다. 앞으로도 다양한 주택 분양과 청약에 대해 알려드리겠습니다. 감사합니다.

앞서 말씀드린 내용에 추가로, '휘경자이디센시아' 아파트의 관계자는 이 아파트가 휘경3재정비촉진구역으로서 최고의 입지로 꼽힌다고 언급했습니다. 또한, 수요자들을 위해 전용 39~84㎡ 중소형 타입의 아파트로 구성되었다고 전했습니다.

모델하우스를 방문한 방문객들은 이 아파트의 합리적인 분양가를 장점으로 언급했습니다. A씨는 모델하우스를 방문한 후 "입지가 괜찮은 지역이고, 예상보다 낮은 분양가로 마음에 든다"고 말했습니다. 또한, 발코니 확장비를 합친 가격도 괜찮다고 언급했습니다.

'휘경자이디센시아'의 분양가는 전용면적에 따라 다양하게 설정되었습니다. 예를 들어, 전용 39㎡의 분양가는 3억5500만원에서 4억1300만원 사이에 위치하며, 전용 59㎡의 분양가는 6억4900만원에서 7억7700만원 사이로 설정되었습니다. 또한, 필수 유상옵션으로 인기 있는 발코니 확장비를 포함한 가격도 공개되었습니다.

인근 단지인 '휘경SK뷰'의 최근 실거래가와 비교해도 '휘경자이디센시아'의 분양가는 합리적으로 평가받고 있습니다. 휘경자이디센시아는 좋은 입지와 적절한 세대수, 연식 등을 고려하여 합리적인 가격으로 분양되었습니다.

마지막으로, 관계자는 규제지역 해제로 인해 분양가상한제와 고분양가 심사제가 없어졌지만, 낮은 가격으로 분양하여 분양 성적을 안정적으로 확보하고자 했다고 설명했습니다.

'휘경자이디센시아' 아파트는 합리적인 분양가와 좋은 입지로 많은 관심을 받고 있습니다. 이 아파트의 인기 요인은 다양한 측면에서 확인되었으며, 분양 성적을 안정적으로 확보하기 위해 노력한 것으로 보입니다.

 

분양 관계자에 따르면 '휘경자이디센시아' 아파트의 단점 중 하나는 지상철 소음입니다. 휘경자이 디센시아는 삼각형 모양의 사업부지에 위치하고 있으며, 서울 지하철 1호선, 경의중앙선, 경춘선의 회기역과 1호선 외대앞역, 경의중앙선, KTX중앙선의 중랑역 사이에 자리하고 있습니다. 열차가 출입하는 데에는 약 15초가 소요됩니다.

방음벽이 설치된 구간에서는 대화가 가능하며 창문을 열지 않으면 큰 신경을 쓰지 않아도 되는 수준의 잡음으로 느껴집니다. 그러나 방음벽이 설치되지 않은 구간에서는 귀에 아픈 정도로 불쾌한 소리가 들립니다. 매일 경제 보도에 의하면 기자가 애플리케이션을 이용하여 측정한 소음도는 최대 85데시벨까지 상승했다고 하네요.. 주택건설기준에 따르면 공동주택은 소음도가 65데시벨 미만이 되도록 적절한 소음방지대책을 수립해야 하는데요. 이런 점은 조금 신경 쓰일 수 있겠습니다.

매경 기사에 따르면 외대앞역 인근에서 영업 중인 공인중개사 D씨는 "지상철 소음이 심하다는 주민들은 많이 있었습니다. 그럼에도 불편함을 감수하고 교통의 편리성과 더블역세권의 장점을 누리기 위해 이중 또는 삼중창을 설치하고 있는 것 같습니다"라고 추측했습니다.

GS건설 관계자는 "휘경자이디센시아 앞에 방음벽을 설치하고 고급 창호를 적용하며, 기부채납 녹지를 조성하여 소음 문제를 해결할 계획이 있습니다"라며 "컨설팅업체를 통해 동 및 호수별로 예상되는 소음도를 측정했으며, 기준치 안으로 들어왔습니다"라고 강조했습니다.

또한, 학군은 수요자들에게는 골칫거리입니다. 가장 가까운 청량초까지 기자의 걸음으로는 약 19분이 소요되며, 경희중고와 휘경여중고는 버스로 통학해야 합니다. 이문4구역 내에 초등학교가 예정되어 있지만, 실제로 배정을 받을 수 있는지는 아직 미지수입니다.

또 다른 문제는 교통 혼잡입니다. 오후 4시 25분에 회기역에서 외대앞역까지 마을버스로 이동하는 데에는 약 35분이 소요되었습니다. 주민들은 도보로 이동하는 것이 더 빠르다는 조언을 해주었으며, 동부간선도로의 차량 정체도 여전히 심각합니다.

또한, 주차면수도 아쉬운 점 중 하나로 언급됩니다. 가구당 주차면수는 1.25대로 법정주차면수에 겨우 부합하는 수준입니다. 이문·휘경뉴타운은 완공되면 1만5000가구가 입주하는 미니 신도시급 권역이 될 것입니다. 이에 부동산업계에서는 인프라 조성을 조속히 진행해야 한다는 의견이 나오고 있습니다.